300公顷土地释放！中老铁路乌多姆赛段“下一盘大棋”
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老挝北部乌多姆赛省当局宣布，计划扩大铁路服务，并释放赛站、纳莫站和雅站三个中老铁路车站周边超过300公顷土地，用于商业、物流和城市开发项目，力图将乌多姆赛打造为老挝北部的交通和物流枢纽。
赛站已成北部五省门户
自2021年12月中老铁路通车以来，这三个车站的重要性不断提升。尤其是赛站，据乌多姆赛省省长本空·拉江蓬介绍，已成为连接北部五省的重要门户，吸引了物流设施和货运仓库领域的投资。为满足不断增长的需求，该省计划利用新划拨的土地，在三个车站周边进一步开展商业和工业开发。
省长还呼吁铁路运营方增加赛站的列车班次或扩充票务容量，表示仍有大量乘客难以买到座位。他敦促运营方简化货运预订流程、改善通往货运站的道路交通，并与政府机构和企业更紧密地合作，以支持铁路走廊沿线的发展。
中老铁路货运量持续攀升
区域铁路网加速成型
中老铁路已成为重要的贸易和运输走廊。官方数据显示，该铁路累计货运量已超过8,000万吨，其中跨境货运量超过1,800万吨，沿线贸易额约达117亿美元。年货运量几乎翻了一番，从2022年的1,247万吨增至2025年的2,448万吨。2026年迄今，铁路货运量已超过1,000万吨。自开通以来，铁路累计运送旅客超过7,300万人次。
乌多姆赛省的扩展计划是老挝及其邻国构建区域铁路互联互通更广泛努力的一部分。在泰国，泰中高铁二期工程将于12月启动招标，该工程将从呵叻延伸至廊开。建成后预计将与中老铁路连通，成为连接中国、老挝、泰国、马来西亚和新加坡的泛亚铁路网的一部分。
此外，老挝还签署了铁组（OSJD）协议，加入了一条连接东南亚与欧洲波罗的海沿岸的国际铁路走廊，将进一步加强货运联系，巩固老挝作为区域过境枢纽的地位。（详情：就靠着这条铁路，老挝这一签，终于能“上桌”了！）
300公顷土地、三个车站、连接五省——乌多姆赛正在从“过境通道”向“物流枢纽”转变。随着泰国高铁二期推进和泛亚铁路网逐步成型，老挝北部在中南半岛的交通地位将持续上升。
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